Konttikuljetusten tasainen nousu yhä korkeampiin hintoihin tänä vuonna osoittaa, ainakin väliaikaisesti, merkkejä helpottamisesta.
Vilkkaalla Shanghain ja Los Angelesin välisellä kauppareitillä 40 jalan kontin kurssi putosi viime viikolla lähes 1 000 dollarilla 11 173 dollariin, mikä on 8,2 prosentin pudotus edellisestä viikosta, mikä oli Drewryn mukaan jyrkin viikoittainen pudotus maaliskuun 2020 jälkeen. .Toinen Freightosin mittari, joka sisältää palkkiot ja lisämaksut, osoitti lähes 11 prosentin laskun 16 004 dollariin, mikä on neljäs peräkkäinen lasku.
Merirahti on edelleen useita kertoja kalliimpaa kuin ennen pandemiaa, ja myös lentorahtihinnat ovat edelleen korkealla.Joten kukaan voi arvailla, merkitsevätkö nämä viimeisimmät maailmanlaajuisten toimituskustannusten laskut tasangon alkua, kausittaista laskua vai jyrkemmän korjauksen alkua.
Mutta sijoittajat kiinnittävät huomiota: maailman konttilinjojen osakkeet – suurimpien toimijoiden kutenMaerskjaHapag-Lloydpienemmille kilpailijoille mukaan lukienZimjaMatson- ovat kompastuneet viime päivinä syyskuussa saavutetuista ennätyskorkeuksista.
Vuorovesi alkaa kääntyä
Konttikuljetushintojen tasainen nousu osoittaa huipun merkkejä
Judah Levine, Hongkongissa toimivan Freightosin tutkimusryhmän johtaja, sanoi, että viimeaikainen pehmeys voi heijastaa hitaampaa tuotantoa Kiinassa sen Golden Week -loman aikana yhdistettynä tehorajoituksiin joillakin alueilla.
"On mahdollista, että jonkin verran saatavilla olevan tarjonnan väheneminen hillitsee konttien kysyntää ja vapauttaa osan lisäkapasiteetista, jota lentoyhtiöt ovat lisänneet sesongin aikana", hän sanoi."On myös mahdollista, että valtameren viivästysten vuoksi on yhä epätodennäköisempää, että lähetykset, jotka eivät vielä liikku, ehtivät ehtiä lomalle - hinnan lasku osoittaa myös, että sesongin huippu on takana."
Postitusaika: 04.11.2021